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UN AXE DE TRANSPORT ULTRAMODERNE

Wien Hauptbahnhof est une nouvelle gare ferroviaire ultramoderne qui remplace 2 plus petites gares situées à proximité. Avec plus de 145 000 passagers et 1 110 trains par jour, il s’agit de la plus importante gare ferroviaire de la capitale autrichienne, Vienne. Sa construction a démarré durant l’été 2007 et s’est achevée à l’automne 2014. L’année suivante, la gare fut encore améliorée par l’ajout d’une passerelle et d’un nouveau centre commercial accueillant plus de 100 boutiques.

La nouvelle gare centrale de Vienne s’étend sur plus de 50 hectares. Il s’agit plutôt d’une gare de passage que d’un terminus, raccordant 4 grandes lignes ferroviaires qui convergent à Vienne en provenance du Nord, du Sud, de l’Est et de l’Ouest. Grâce à ces améliorations, les voyageurs nationaux et internationaux bénéficient de meilleures correspondances. Aujourd’hui, cette gare propose davantage de dessertes directes et, lorsqu’un changement est nécessaire, les usagers peuvent prendre un autre train plus rapidement et plus facilement, souvent sur le même quai. La gare est également desservie par des lignes de tramway et de bus, et la station de Südtiroler Platz, autre axe majeur, est accessible en quelques minutes par un passage souterrain.

Le projet
Les 2 anciennes gares occupaient une surface de 109 hectares. Elles ont été démolies et leurs lignes ferroviaires communes supprimées. Grâce à la conception condensée de la nouvelle gare, plus de 50 hectares de terrain ont été, permettant la construction de 2 nouveaux quartiers résidentiels. La gare centrale de Vienne et les nouveaux projets immobiliers partagent une même vision fondamentale de l’architecture : l’idée que la ville doit être ouverte et sans barrières. C’est pourquoi la gare ne possède pas de façade classique et échappe à toute notion d’avant ou d’arrière. D’ailleurs, l’entrées Nord et tout aussi importante que l’entrée Sud.

Les auvents abritant les quais se distinguent par leur géométrie angulaire et complexe. Composés de 2 parties indépendantes qui s’écartent à certains endroits, ils inondent les quais de lumière naturelle.

À l’intérieur de la gare, les halls ouverts, les larges escaliers et les ouvertures dans le plafond créent une sensation d’espace et de liberté. Les détails architecturaux brillent par leur simplicité et leur légèreté et s’accordent parfaitement avec des matériaux de grande qualité comme la pierre naturelle et le verre, ce qui présente l’avantage supplémentaire de réduire les coûts d’entretien.

La décision d’installer 1 100 mètres de tubes à fond de gorge ovale Easy Glass en acier inoxydable de Q-railing dans tous les escaliers de la gare est une parfaite illustration de cette recherche de la qualité. C’est également une réponse judicieuse à des exigences pointues en matière de sécurité et d’accessibilité. Pour aider l’équipe d’architectes à choisir les produits les plus adaptés, Q-railing s’est appuyé sur sa solide expérience en tant que prestataire de solutions de garde-corps destinées aux grandes infrastructures publiques, telles que les gares, les aéroports, les centres commerciaux et les stades.

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Pays
Autriche
Ville
VIENNE
Architecte/Installateur
ATELIER ALBERT WIMMER, ATELIER ERNST HOFFMANN, THEO HOTZ ARCHITEKTEN UND PLANER / SK STAHLBAU

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