SYSTEM BALUSTRAD DOPASOWANY DO VIP-ów

Tor wyścigowy TT  w Assen jest znanym w całej Danii miejscem imprez wyścigów motorowych. 4,5 kilometrowy tor od dawna słynie jako lokalizacja dla Motul TT. A po obecnej przebudowie tor otrzyma nowe życie. Ambitny projekt kosztuje 16 milionów euro i zostanie zakończony w 2019. Wprowadzone zostaną nowe elementy takie jak system kamer cyfrowych oraz możliwość płatności smartfonem. Ulepszone będą też istniejące części toru na przykład, główna trybuna, pozostałe miejsca dla widzów, drogi wokół toru, parking, miejsca dla osób niepełnosprawnych oraz gastronomia.

Lepsza główna trybuna
Prace związane z podniesieniem jakości trybuny głównej Haarbocht , która mieści się blisko linii start-meta w pierwszej części toru, ukończono w roku 2017. Pierwszym krokiem był demontaż starej trybuny. Następnie na zamówienie wykonano strukturę z betonu i stali nierdzewnej, która wznosi się na wysokość 18 m i jest zdecydowanie dłuższa niż jej poprzedniczka – ma około 350 metrów. Trybuna VIP-ów posiada 10.000 miejsc siedzących, z których rozpościera się widok na cały tor. Obszar zapewnia wyjątkowe widoki z każdego miejsca, w szczególności z trybuny zewnętrznej. Została ona wykonana z zabezpieczającą szklaną balustradą Easy Glass Max. Jego minimalistyczna forma zapewnia doskonały widok i 100% bezpieczeństwo.

System balustrad, a napięty grafik
Pomimo tego, że klient i architekci LG architecten, ustalili bardzo napięty grafik realizacji konstrukcji bariery zabezpieczającej, to Q-railing i instalator Ensel Staalkonstrukties byli pewni, że realizacja projektu zostanie wykonana na czas. Wspólnie zaproponowali system balustrad Easy Glass Max, który idealnie wpisywał się w projekt, ponieważ zaprojektowany jest specjalnie z myślą o miejscach publicznych, które intensywnie użytkowanych.  Klient zaakceptował propozycję gdyż system spełnia wszystkie wymagania: jakość, design i łatwość montażu, bezpieczeństwo.

Zespół Ensel zainstalował ogółem 175 metrów Easy Glass Max zprzodu górnego tarasu dla VIP-ów. Lekkie aluminiowe profile bazowe łatwo było umieścić i zabezpieczyć. Pozwoliło to też na łatwy i szybki montaż szkła. Zgodnie z planem bariera zabezpieczająca gotowa była na 87 wyścig TT w czerwcu 2017.